希望不要有政治考量,以人民福利為福祉
林佳龍該將BRT救起,而不是拆掉
前頭說了那麼多,並不代表今天的林佳龍就有妥當的理由將BRT廢除,接下來的問題恐怕比先前還要更多。
如今已然確定BRT改號為300路公車,開放市區公車走上BRT專用道,不見得會讓BRT專用道卡到無法通行,畢竟流量更高的台北都沒有出事了,然而問題應該是出在BRT目前採用車外收費,若是開放市區公車上專用道後,這些市區公車如何收費?
再來是華而不實的白海豚站體,已經將車輛停靠空間綁死為兩輛雙節公車的長度,市區公車上來後站體要跟著打掉嗎?
而現行BRT的站距是比市區公車還要來的長的,市區公車若是要停靠非BRT站牌,是要在快慢車道間切來切去,還是在分隔島上增設站牌,抑或是直接不停靠?