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大家早安,台股震盪走跌 ,前方六十日均線 也差不多是前低的位置,周選最大未平倉量在SP17300 ,觀察今日周結算是不是被倒莊,還是能收在17300之上 ? 成交量前三大 長榮、陽明、萬海  航運三雄有兩隻跌停板,說不出的慘。基本面一樣喔  股價腰斬。希望持有航運的朋友,能夠適時停損控制風險,當你猶豫要不要停損時 先跑再說,水能載舟亦能覆舟。

大盤日K  走跌  

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航運腰斬  

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WINSMART  台指期五分K  

 

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大家早安,台股昨天下跌169 點 收17403  ,外資賣超 183億,價格跌破五日均和二十日均,原本以為道瓊上漲會有助於台股上漲,結果並不是這樣。周選最大未平倉量在SC17700 和SP17300  ,表示認為周三之前不會跌破 17300 不會漲過 17700,現在指數 17403  差一百點到 17300,看看莊家是否正確,以夜盤來看上漲95點  是有可能在今天反彈的。

航運股昨天則是反彈沒多遠就下跌 最後跌 6.5%  ,航運真慘  變鬼船。

大盤日K

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書房  

 

大家早安,台股跌到四十日均有撐,目前止跌,只是行情上下刷洗  晚上放空的早上會停損,早上追高的也會被打到停損。走勢不連續。上周五白天下跌以後晚上又上漲,到底台股會不會止跌呢 ? 如果看美股是已經止跌向上創新高了,假如台股要跟著美股走的話,應該不會跌到哪才是 ? 選擇權PUT CALL RATIO 上週三翻多,台股也連三天沒有破低。 PUT CALL RATIO 很準的,每天可以到這裡https://www.optree.tw/home/tools/put-call-ratio 看資料。

PUT CALL RATIO   上週三翻多   

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台指期五分K 震盪走勢 走勢不連續。  

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大家早安,台股昨天在四十日均之上止跌  ,只是上漲不太順利  半路還被打下來,昨天航運股繼續大跌,長榮萬海陽明都不敵賣壓跌停板,多方試圖拉抬但是失敗。我想這就是價格走勢的秘密,看買盤強還是賣盤強,技術分析有它的意義在,當技術分析轉弱 投資人比較會想賣股票 賣盤自然強,當技術分析強勢投資人比較會想買股票,買盤自然強。技術分析之所以有用, 就是在敘述主力和投資人的交易行為 。航運基本面沒有太大變化但是技術分析就轉弱了,破壞了多頭架構。台股目前看法,看盤整。航運股看法,轉弱。

台股日K  盤整  

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台指期五分K   台指上漲受到壓力   

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陽明繼續跌停   多頭架構已經破壞 

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20210722-1

2636台驊控股  蝶最多

 

大家早安,昨天台股又下跌  開高走低下跌  69點,跌最慘的股票是航運股,長榮昨天剛剛出獄就跌停,一天震幅 18% ,意思就是開盤上漲 8%然後跌停,你看這幅度大不大。長榮坐牢這段期間航運股族群線圖已經走弱,長榮出獄之後已是無力回天,比對之前的意氣風發,現在價格走弱不勝唏噓。航運基本面有改變嗎  ?  沒有。過了兩個禮拜價格下跌 37% ,這就股票交易。要看得懂技術分析,價格走弱要出場,不然只看基本面會跟不上價格波動。

 

2609 陽明     死亡交叉第十一天

20210722-2

 

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大家早安,台股這三天外資大逃殺賣超905億,台股大跌。破了自己定義的多方防守線,所以現在只持有SC18000八月份,SP都撤退。邊做邊調整。選擇權PUT CALL RATIO在 三天前翻空,選擇權莊家很準的,跟著行情調整部位。台積電還守在關鍵價,如果台積電破了 就不好。航運股昨天大跌,長榮陽明萬海都接近跌停板,沒有永遠的強勢股。這次大跌源自於資金抽離,美元上漲 債券利率上升、美股大跌 台股跟跌,看一下美股有沒有止跌。明白了,外資一直SC是有道理的 

圖 大盤破線  

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圖  選擇權莊家翻空三天  

put call ratio

 

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大家早安,台股最近都是白天護盤  晚上下殺。昨天台股白天雖然向下掉兩百多點 但是護盤勢力進入硬是將台指拉抬164點,下午三點過後風雲變色,台指指數都在橘色主力成本線之下,為空方控盤,如下圖A和下圖B。空方控盤的話 找放空點,價格和主力成本線靠近的時候是好的空點,因為你的放空成本和主力的均價一樣。主力獲利你也獲利。

圖A  K線< 主力成本線  空放控盤

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圖B  多方控盤與空方控盤  

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看完短線多空的控盤線,再來看長線。觀察我的多方防守價格有沒有跌破,看回檔到哪裡。現在台股要留意的是  美元指數上漲  + 美股下跌  =  台股下跌。美股昨晚下跌 800 點,交易美股比台指期痛快。台指期才下跌 160。 貼一下美股的走勢給你看,乾脆

 美股大跌800點  

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