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大家早安，台股昨天在四十日均之上止跌  ，只是上漲不太順利  半路還被打下來，昨天航運股繼續大跌，長榮萬海陽明都不敵賣壓跌停板，多方試圖拉抬但是失敗。我想這就是價格走勢的秘密，看買盤強還是賣盤強，技術分析有它的意義在，當技術分析轉弱 投資人比較會想賣股票 賣盤自然強，當技術分析強勢投資人比較會想買股票，買盤自然強。技術分析之所以有用， 就是在敘述主力和投資人的交易行為 。航運基本面沒有太大變化但是技術分析就轉弱了，破壞了多頭架構。台股目前看法，看盤整。航運股看法，轉弱。

台股日K  盤整  

台指期五分K   台指上漲受到壓力   

陽明繼續跌停   多頭架構已經破壞 

2636台驊控股  蝶最多

大家早安，昨天台股又下跌  開高走低下跌  69點，跌最慘的股票是航運股，長榮昨天剛剛出獄就跌停，一天震幅 18% ，意思就是開盤上漲 8%然後跌停，你看這幅度大不大。長榮坐牢這段期間航運股族群線圖已經走弱，長榮出獄之後已是無力回天，比對之前的意氣風發，現在價格走弱不勝唏噓。航運基本面有改變嗎  ?  沒有。過了兩個禮拜價格下跌 37% ，這就股票交易。要看得懂技術分析，價格走弱要出場，不然只看基本面會跟不上價格波動。

2609 陽明     死亡交叉第十一天

大家早安，台股這三天外資大逃殺賣超905億，台股大跌。破了自己定義的多方防守線，所以現在只持有SC18000八月份，SP都撤退。邊做邊調整。選擇權PUT CALL RATIO在 三天前翻空，選擇權莊家很準的，跟著行情調整部位。台積電還守在關鍵價，如果台積電破了 就不好。航運股昨天大跌，長榮陽明萬海都接近跌停板，沒有永遠的強勢股。這次大跌源自於資金抽離，美元上漲 債券利率上升、美股大跌 台股跟跌，看一下美股有沒有止跌。明白了，外資一直SC是有道理的 

圖 大盤破線  

圖  選擇權莊家翻空三天  

大家早安，台股最近都是白天護盤  晚上下殺。昨天台股白天雖然向下掉兩百多點 但是護盤勢力進入硬是將台指拉抬164點，下午三點過後風雲變色，台指指數都在橘色主力成本線之下，為空方控盤，如下圖A和下圖B。空方控盤的話 找放空點，價格和主力成本線靠近的時候是好的空點，因為你的放空成本和主力的均價一樣。主力獲利你也獲利。

圖A  K線< 主力成本線  空放控盤

圖B  多方控盤與空方控盤  

看完短線多空的控盤線，再來看長線。觀察我的多方防守價格有沒有跌破，看回檔到哪裡。現在台股要留意的是  美元指數上漲  + 美股下跌  =  台股下跌。美股昨晚下跌 800 點，交易美股比台指期痛快。台指期才下跌 160。 貼一下美股的走勢給你看，乾脆。

 美股大跌800點  

大家早安，台指上周夜盤下跌一百六十多點，上週就在一萬八邊緣上上下下的 ，選擇權最大未平倉量維持在一萬八 十幾天了，台股始終無法有效突破萬八，剩下三天結算  結算在萬八底下機率高，選擇權CALL最大未平倉量上移到 18100  看來這是一個安全的SC位置。外資在選擇權持有將近三億的SC部位，這是比較少見的  外資通常做買方。 做SC就是看不漲，難怪台股盤呀盤的就是不想這麼快過萬八。

對台股的看法還是不變，長線看多  短線看盤整。

圖  台股萬八盤整好幾天   

大家早安，台股昨天大漲 188點 創新高18034，航運股和鋼鐵股同步回神，航運漲停板。昨天日記標題才取 "航運何時止跌?" 市場馬上給答案。這個海盜船，浪太大晃得厲害不好坐。  瘋瘋癲癲的航運。  而台指期白天大漲晚上下跌，晚上夜盤再度下跌92點，白天漲幅也差不多吃掉大半，操作台指期也是浪一波一波過來。長線還是一樣的看法，短線上下晃，思考一下如何在這原則下獲利。最簡單的是買ETF指數放著就獲利了，當我這樣說 我的朋友跟我說 :  你是教期貨和提供期貨交易工具的你怎麼可以這樣說 。  我說 :  可以賺錢的方法就是好方法，不限商品，賺錢是交易的主要目的。所以怎樣可以獲利 就怎樣做。我會跟我學生這樣說。你拿兩筆錢，一筆買ETF，一筆自己交易期貨(選擇權)，一年之後再比賽看誰績效好。哪邊獲利比較多就加碼誰。 

也許交易期貨的會不想買ETF，認為太慢。龜兔賽跑誰贏還不知道。做交易重點是分散風險，我不會把所有錢都去交易期貨和選擇權，這是把高風險的商品槓桿放到最大。分散資金交易不同的商品 做資產配置。

大盤昨天這一上漲  外資的SC增加到三億七千多萬，增加一億。這數據很大。下週三結算 CALL最大未平倉還在 18000 ，指數漲到18034，這就有趣了，提防滿手空單的外資賣股票壓指數，或是提防外資滿手多單結算狂拉，這些他以前做過好幾次。

大盤日K  長線繼續看多  

長榮  綠色貨櫃

大家早安，昨天航運繼續下跌  ，尤其是長榮再一根跌停。長榮自從被抓去惡魔島關 20分鐘搓合一次，航運就此走弱了。由於20分鐘搓合一次 製造恐慌，想買買不到想賣賣不掉。造成必須用很差的價格才能買到和賣掉，短線交易會虧損。當投資人怕價格下跌的時候恐慌追賣，造成長榮容易跌停。跌停一堆人賣不掉。從7月7日關緊閉以後長榮出現四五根跌停板，價格從224跌到148  ，真慘。限制交易讓投資人難以停損，產生系統性風險。航運股會跌到何時才會停 ?  

長榮  連續大跌  224 =>148

來看大盤，大盤大在還沒跌破多方防守線之前方向還是看多，我先偏多看。