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大家早安，台股昨天強勢上漲 一天就站上五日均，昨天盤中才提到 大盤轉強有四個條件

1.站上7月28 長黑高點

2.站上五日均

3.外資停止賣超轉買超

4.PUT CALL RATIO 翻多  

WINSMART  台指期盤中 

大家早安，昨天選擇權莊家被倒莊 台指盤中下跌四百多點 跌到 167XX ，大盤盤中跌破17000跌到16893算跌得兇，航運股陽明和長榮盤中跌停。就在散戶都認輸停損的時候台股就拉抬了，後來台股拉抬收了一根242點的長下引線，下引線拉抬的幅度比下跌幅大還大。昨天那根K棒以多方勝來解讀。昨日是止跌K，看日後何時站上止跌K。航運股昨日最強的是萬海拉漲停，第二是長榮上漲3.95% ，陽明則是下跌3.67%，這航運三雄振幅都有十二三趴 ，很大。超過一個漲停板 10% 的幅度。還挺適合當沖。對大盤的看法不追空等反彈。對航運的看法，跌深等反彈。

來看籌碼，上次提到 PUT CALL RATIO翻多，有機會是波段起點，過去統計勝算超過八成，最近一次失敗，7/21PUT CALL RATIO重新站上100% 翻多失敗，等下一次翻多。最好搭配站上止跌K。或是大盤站上五日均，籌碼、技術線圖，同方向勝算高一些。

大家早安，台股震盪走跌 ，前方六十日均線 也差不多是前低的位置，周選最大未平倉量在SP17300 ，觀察今日周結算是不是被倒莊，還是能收在17300之上 ? 成交量前三大 長榮、陽明、萬海  航運三雄有兩隻跌停板，說不出的慘。基本面一樣喔  股價腰斬。希望持有航運的朋友，能夠適時停損控制風險，當你猶豫要不要停損時 先跑再說，水能載舟亦能覆舟。

大盤日K  走跌  

航運腰斬  

WINSMART  台指期五分K  

大家早安，台股昨天下跌169 點 收17403  ，外資賣超 183億，價格跌破五日均和二十日均，原本以為道瓊上漲會有助於台股上漲，結果並不是這樣。周選最大未平倉量在SC17700 和SP17300  ，表示認為周三之前不會跌破 17300 不會漲過 17700，現在指數 17403  差一百點到 17300，看看莊家是否正確，以夜盤來看上漲95點  是有可能在今天反彈的。

航運股昨天則是反彈沒多遠就下跌 最後跌 6.5%  ，航運真慘  變鬼船。

大盤日K

書房  

大家早安，台股跌到四十日均有撐，目前止跌，只是行情上下刷洗  晚上放空的早上會停損，早上追高的也會被打到停損。走勢不連續。上周五白天下跌以後晚上又上漲，到底台股會不會止跌呢 ? 如果看美股是已經止跌向上創新高了，假如台股要跟著美股走的話，應該不會跌到哪才是 ? 選擇權PUT CALL RATIO 上週三翻多，台股也連三天沒有破低。 PUT CALL RATIO 很準的，每天可以到這裡https://www.optree.tw/home/tools/put-call-ratio 看資料。

PUT CALL RATIO   上週三翻多   

台指期五分K 震盪走勢 走勢不連續。  

大家早安，台股昨天在四十日均之上止跌  ，只是上漲不太順利  半路還被打下來，昨天航運股繼續大跌，長榮萬海陽明都不敵賣壓跌停板，多方試圖拉抬但是失敗。我想這就是價格走勢的秘密，看買盤強還是賣盤強，技術分析有它的意義在，當技術分析轉弱 投資人比較會想賣股票 賣盤自然強，當技術分析強勢投資人比較會想買股票，買盤自然強。技術分析之所以有用， 就是在敘述主力和投資人的交易行為 。航運基本面沒有太大變化但是技術分析就轉弱了，破壞了多頭架構。台股目前看法，看盤整。航運股看法，轉弱。

台股日K  盤整  

台指期五分K   台指上漲受到壓力   

陽明繼續跌停   多頭架構已經破壞 

2636台驊控股  蝶最多

大家早安，昨天台股又下跌  開高走低下跌  69點，跌最慘的股票是航運股，長榮昨天剛剛出獄就跌停，一天震幅 18% ，意思就是開盤上漲 8%然後跌停，你看這幅度大不大。長榮坐牢這段期間航運股族群線圖已經走弱，長榮出獄之後已是無力回天，比對之前的意氣風發，現在價格走弱不勝唏噓。航運基本面有改變嗎  ?  沒有。過了兩個禮拜價格下跌 37% ，這就股票交易。要看得懂技術分析，價格走弱要出場，不然只看基本面會跟不上價格波動。

2609 陽明     死亡交叉第十一天

大家早安，台股這三天外資大逃殺賣超905億，台股大跌。破了自己定義的多方防守線，所以現在只持有SC18000八月份，SP都撤退。邊做邊調整。選擇權PUT CALL RATIO在 三天前翻空，選擇權莊家很準的，跟著行情調整部位。台積電還守在關鍵價，如果台積電破了 就不好。航運股昨天大跌，長榮陽明萬海都接近跌停板，沒有永遠的強勢股。這次大跌源自於資金抽離，美元上漲 債券利率上升、美股大跌 台股跟跌，看一下美股有沒有止跌。明白了，外資一直SC是有道理的 

圖 大盤破線  

圖  選擇權莊家翻空三天  

大家早安，台股最近都是白天護盤  晚上下殺。昨天台股白天雖然向下掉兩百多點 但是護盤勢力進入硬是將台指拉抬164點，下午三點過後風雲變色，台指指數都在橘色主力成本線之下，為空方控盤，如下圖A和下圖B。空方控盤的話 找放空點，價格和主力成本線靠近的時候是好的空點，因為你的放空成本和主力的均價一樣。主力獲利你也獲利。

圖A  K線< 主力成本線  空放控盤

圖B  多方控盤與空方控盤  

看完短線多空的控盤線，再來看長線。觀察我的多方防守價格有沒有跌破，看回檔到哪裡。現在台股要留意的是  美元指數上漲  + 美股下跌  =  台股下跌。美股昨晚下跌 800 點，交易美股比台指期痛快。台指期才下跌 160。 貼一下美股的走勢給你看，乾脆。

 美股大跌800點  

大家早安，台指上周夜盤下跌一百六十多點，上週就在一萬八邊緣上上下下的 ，選擇權最大未平倉量維持在一萬八 十幾天了，台股始終無法有效突破萬八，剩下三天結算  結算在萬八底下機率高，選擇權CALL最大未平倉量上移到 18100  看來這是一個安全的SC位置。外資在選擇權持有將近三億的SC部位，這是比較少見的  外資通常做買方。 做SC就是看不漲，難怪台股盤呀盤的就是不想這麼快過萬八。

對台股的看法還是不變，長線看多  短線看盤整。

圖  台股萬八盤整好幾天   

大家早安，台股昨天大漲 188點 創新高18034，航運股和鋼鐵股同步回神，航運漲停板。昨天日記標題才取 "航運何時止跌?" 市場馬上給答案。這個海盜船，浪太大晃得厲害不好坐。  瘋瘋癲癲的航運。  而台指期白天大漲晚上下跌，晚上夜盤再度下跌92點，白天漲幅也差不多吃掉大半，操作台指期也是浪一波一波過來。長線還是一樣的看法，短線上下晃，思考一下如何在這原則下獲利。最簡單的是買ETF指數放著就獲利了，當我這樣說 我的朋友跟我說 :  你是教期貨和提供期貨交易工具的你怎麼可以這樣說 。  我說 :  可以賺錢的方法就是好方法，不限商品，賺錢是交易的主要目的。所以怎樣可以獲利 就怎樣做。我會跟我學生這樣說。你拿兩筆錢，一筆買ETF，一筆自己交易期貨(選擇權)，一年之後再比賽看誰績效好。哪邊獲利比較多就加碼誰。 

也許交易期貨的會不想買ETF，認為太慢。龜兔賽跑誰贏還不知道。做交易重點是分散風險，我不會把所有錢都去交易期貨和選擇權，這是把高風險的商品槓桿放到最大。分散資金交易不同的商品 做資產配置。

大盤昨天這一上漲  外資的SC增加到三億七千多萬，增加一億。這數據很大。下週三結算 CALL最大未平倉還在 18000 ，指數漲到18034，這就有趣了，提防滿手空單的外資賣股票壓指數，或是提防外資滿手多單結算狂拉，這些他以前做過好幾次。

大盤日K  長線繼續看多  

長榮  綠色貨櫃

大家早安，昨天航運繼續下跌  ，尤其是長榮再一根跌停。長榮自從被抓去惡魔島關 20分鐘搓合一次，航運就此走弱了。由於20分鐘搓合一次 製造恐慌，想買買不到想賣賣不掉。造成必須用很差的價格才能買到和賣掉，短線交易會虧損。當投資人怕價格下跌的時候恐慌追賣，造成長榮容易跌停。跌停一堆人賣不掉。從7月7日關緊閉以後長榮出現四五根跌停板，價格從224跌到148  ，真慘。限制交易讓投資人難以停損，產生系統性風險。航運股會跌到何時才會停 ?  

長榮  連續大跌  224 =>148

來看大盤，大盤大在還沒跌破多方防守線之前方向還是看多，我先偏多看。

大家早安，台股昨天上漲 33點，高檔收黑出量，如果日後跌破 台股就不太妙。  航運股昨天多檔跌停 ，航運周KD死亡交叉，航運的王朝結束了嗎 ? 就像是NBA 勇士的王朝結束一樣。沒有永遠的強盛。今天晚上八點  分享KD趨勢操盤法，https://www.youtube.com/watch?v=zNizPEyFYc8    用它來抓航運股 / 台指期波段交易 / 加碼時機和出場時機。記得訂閱頻道打開小鈴鐺，就會收到直播通知喔。

大盤方面，我以7月9日當作多方防守線，跌破長線走弱，目前還沒跌破。最近行情上上下下的，晚上上漲白天下跌，那晚上下跌呢 是白天上漲嗎 ?  看看。大方向我看多，短線看區間，選擇權持有SP17100  和 SC18000。這兩個差不多是最大未平倉量的位置，只是我持有的合約是八月份的。 

來看籌碼分析 外資昨天買超兩百多億，期貨空單減少一千多口，選擇權持有空單兩億六，最大未平倉量在SC18000，參考一下。

大家早安，台股昨日強勢上漲 先是台指期大漲300點，然後再下殺到剩下上漲 130點，  殺到昨天進場做多的都虧錢，然後行情再漲上去。超級 8 莫過於此。台股昨日收十字不影響多空 長線我依然樂觀。市場的成交比重航運股縮減到三成四、電子四成三，半導體兩成四，留意資金是否從航運流出到電子。航運線圖有些走弱，不再是漲停漲停再漲停。現在漲停漲停再漲停的是東森。而陽明、萬海、長榮出現周KD死亡交叉、最近幾天洗刷厲害 增加操作難度。

台指期 超級 8 行情

大盤類股成交比重 

長榮日K   

理想的陽台

大家早安，台股上周台股下跌 204點 收17661，跌比較多的是航運股，航運指數上周跌 8.27% ，加權指數只跌 0.27%。長榮上週兩根跌停板，陽明、萬海上周也是震盪往下 上周五也快跌停板，航運股漲跌幅度都很大，跌停隔天漲停，漲停隔天跌停 是個標準投機股。鋼鐵股、水泥股在歐洲即將徵收碳稅的情況之下 上周五也下跌。對於提碳稅  我覺得這就是強國向弱國找理由抽稅，微笑曲線裡面  成本最高毛利最低的就是製造，智慧財產權、品牌 和 銷售 的毛利最高，被歐美掌握，工廠放在台灣、大陸、越南、東南亞。汙染留給開發中國家 財富自己拿走。然後又對負責打工生產的國家 徵收 "環境保護費"。 

台股上周下跌  要轉空了嗎 ?  我是保持樂觀，才下跌兩百多點而已不用太擔心，就算下跌也只是回檔而以。台指期周五隨著美股上漲 四百多點而上漲，台指夜盤上漲156點 直接吃掉前兩天的跌幅，所以 ， 台股真的不用看太空。  上週有同學問我 :  很多人在看空美股，預測美股"何時"會崩盤。你怎麼看 ?    我說 :  價格掉下來你會知道。 在此之前不要一直預測  "何時會崩盤"，看價格交易眼見為憑。

來看籌碼分析，外資籌碼偏空。自營中性。

大家早安，台股目前日KD死亡交叉，這個交叉會走多遠我不知道，夜盤的時候美股大跌五六百點 台指期也跟著下跌一百五十多點。現在有點多空拉鋸操作難度變高，航運股也是一樣，昨日陽明先開高4% 然後下殺到跌8% 然後直接拉上去漲7% ，震幅 15% ，關緊閉的長榮從一開盤恐慌性停損 打到跌停板，然後跟著陽明萬海上漲，最後上漲2.7%，當日震幅也是15% ，萬海昨日最強震福 16.64% 最後拉漲停。超級洗，交易航運真的是跟鬼打架。難度不會比台指期低。昨日在航運股V轉的情況之下台股也是呈現V轉，只是夜盤又跟著美股摔下去。短線上上下下沒有固定方向。這段期交長線不好做。可以縮小部位應對。

我們來看籌碼分析，外資SC兩億六，金額是最近最高，留意一下。

籌碼日期2021/07/08
P/C Ratio114.31%，選擇權莊家偏空調整
外資買賣超(億)賣超38.89億，連續賣超
外資台指期口數(萬口)淨空單2萬7497口，增加62口空單，外資偏空調整

大家早安，台股昨天在航運殺盤的情況之下 一起殺尾盤  + 上拉 最後小跌62 點 跌0.35%，指數17850   才下跌62 點 ，下跌的點數是指數價格的零頭都不到。這麼小的漲跌幅卻可以造成大大的損益。昨天台指期瞬間下殺 165點，這是很大的跌幅  以台指期貨保證金184000來計算，165點損益是  33000 ，這損益是保證金的17.9% 。大盤稍微一個波動 台指期就有保證金 18% 左右的 "波動 "，所以如果把資金下滿  損益百分比就很大，下50%資金 損益百分比減半為 9%，下25%資金 損益百分比變成 4.5% ，資金管理做得越好  損益波動越小。建議交易先做好資金管理。

昨台指期在下ˋ跌的時候長線多單被掃掉九成部位 ， 於夜盤再次進場做多。出場的時候腦袋有很多小劇場，航運股要下跌啦，資金量化寬鬆要縮減啦，美元上漲啦，債券利率升高啦，資金要抽離股市拉，真的，要賣的話  一堆佐證你賣出的理由都會出現。賣掉以後看大盤縮小跌幅 ， 也才跌 62點嘛，買回部分多單。這次讓我出場的不是價格打到出場點，而是心中的小劇場。

來看籌法分析

籌碼日期2021/07/07
P/C Ratio114.97%，選擇權莊家偏空調整
外資買賣超(億)賣超116.86億，由買轉賣
外資台指期口數(萬口)淨空單2萬7435口，減少1578口空單，外資偏多調整

七七盧溝橋事變  

大家早安，台股昨天震盪  台股小跌 6 點，只是小跌 6 點而已 但是走勢有點刷，昨天的上下沖洗把一些做短線的人給掃停損出去。短線震盪進場就要挑比較好的進場點，逢高空  逢低買是基本策略。追價是吃虧作法。低買高賣短線用RSI抓頭抓底可以用，擺盪指標專做盤整盤。 除了進場的技巧之外  資金管理是很重要的，如果大盤只是下跌六點，那期貨是不是不該有太大的百分比損益呢 ?  如果損益太大的話表示槓桿放太大了，再來是過度交易  才會累積錯誤到比較大的損失。做交易  要做好幾件事情

一、精進技術

二、風險管理要做好

三、重複做到大賺小賠

四、持之以恆  

台指期分K  一直上漲  

大家早安，台股昨天又創新高啦，上漲17919  就要到一萬八，萬八來吧等你，兩萬來吧我等你。要賺錢就要抱著多單參與行情，我想大多數的投資人都會遇到這樣的問題，看多 但是進場以後價格下跌 被掃停損，然後價格漲上去。或是看多，遇到價格快速下跌 被嚇跑  獲利減少出場，然後價格漲上去。看對方向也不見得抱得住，看對方向也不一定賺得到，更不用說看錯方向，看錯方向一定虧，看對方向不一定賺。

大盤日K   上漲創新高  

外資選擇權籌碼
SC 1萬1170口 + BP 5945口
SC 3億0212萬 + BP 1455萬
整體來說外資選擇權是偏空

大家早安，台股上個禮拜上漲 207點  終於創新高了，感動。從五月十四那一周閃崩 到創新高  一個多月時間算是很快的，原本預期會整理比較久才創新高  結果大盤直接V轉  ，現在崩盤之後都不整理的 都直接上去。航運股上周上漲19.4%  漲幅很大，走勢有如火箭上升 ，讓持有航運股的股東們又獲利，只是上週四五航運股回檔，看看這周是否按照之前的慣性 繼續走。對於台股的看法是長線看多 短線雙巴，短線走勢A轉 + V轉的  盤整盤居多，追價型的投資人會吃虧 追在高點殺在地板，可以用RSI 逆勢抄底的方式交易，有興趣可以看上一次直播的影片 用RSI當沖，買在底部， 而長線就是往上，所以拉長線的人算是簡單交易，短線進場的人就要真功夫。

台指期五分K  很巴

大盤周K    趨勢上漲