這裡幫徐旭東講個話，媒體喜歡斷章取義，他一開始是擺低姿態希望大家同情他，錯誤比例很少，會改進。後來記者問有人號召二二十五萬人退租你的看法是啥，他才回答喜歡退就退。他講的話過大喧染，有被修理的感覺。
其實大量資料一定會出現垃圾資料，也就是錯誤的資料，我想這不管任何一家廠商來做都會發生，而媒體、民眾盯著這些錯誤資料 用放大鏡檢視，如果同一個標準去檢視我們常用的WINDOWS系統，手機系統，只要當機我們就上新聞，大家罵，拒絕使用微軟，那我想微軟可以退出市場了。但是很奇怪，微軟把民眾教育得很好，電腦當機是可以被接受的，懂電腦的自己搞定，不懂電腦的很害怕自是自己做了甚麼事導致電腦壞掉，把錯歸向自己不會去怪軟體。
我是覺得不要兩套標準，要就一視同仁，你可以接受微軟當機，你就該接受少數的錯誤資料。你不能接受任何一筆錯誤資料，你就該棄用WINDOWS系統、棄用WORD、EXCEL (還會有病毒)、棄用宏達電手機作業系統。
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eTag 爭議》還在騙！ 徐旭東：不滿可退租 但怎上國道？ 【2014/1/13 14:33】
遠東集團董事長徐旭東今天直嗆，若消費者不滿eTag，可以退用，此話一出引非議。（資料照）
〔本報訊〕國道計程收費上路後狀況百出、爭議不斷，遠東集團董事長徐旭東今天直嗆，若消費者不滿eTag，可以退租；對此，交通部次長陳純敬回應，不能接受徐的情緒性發言。
網友對於徐旭東的說法毫不領情、噓聲不斷，網友揶揄「整個城市，都是我的收費站。」網友反諷「同情我，就給我錢」、「該同情是裝eTag的人。」
不裝eTag無法上國道？徐旭東發言恐誤導
ETC頻出包，不少民眾揚言退租，徐旭東今天於上海出席新貨輪「裕光輪」的命名接船儀式時，針對eTag爭議對外回應說，若消費者不滿可退租，「但他退了以後我請問，他怎麼上高速公路？不過，你喜歡退你就退。」
然而高公局已證實「未裝eTag仍可上國道」，日前還有網友整理10項「不裝ETC的好處」，指出不裝eTag好處多多，不僅能暢行國道，仍可享有裝eTag相同的9折優惠，徐旭東發言恐有誤導之虞。
針對徐旭東說法，交通部次長陳純敬說，不接受徐旭東情緒性發言，會透過管道溝通。
另外，徐旭東說，eTag是首個計程收費系統，「是件光榮高興的事情」，不該關注比例很小的錯誤，他也針對近期ETC掀起的風波連續向大眾道歉4次，並求大家同情，此話一出，掀起網友一陣砲轟。
網友對於徐旭東的說法毫不領情、噓聲不斷，網友揶揄「整個城市，都是我的收費站。」網友反諷「同情我，就給我錢」、「該同情是裝eTag的人。」
不裝eTag無法上國道？徐旭東發言恐誤導
ETC頻出包，不少民眾揚言退租，徐旭東今天於上海出席新貨輪「裕光輪」的命名接船儀式時，針對eTag爭議對外回應說，若消費者不滿可退租，「但他退了以後我請問，他怎麼上高速公路？不過，你喜歡退你就退。」
然而高公局已證實「未裝eTag仍可上國道」，日前還有網友整理10項「不裝ETC的好處」，指出不裝eTag好處多多，不僅能暢行國道，仍可享有裝eTag相同的9折優惠，徐旭東發言恐有誤導之虞。
針對徐旭東說法，交通部次長陳純敬說，不接受徐旭東情緒性發言，會透過管道溝通。
另外，徐旭東說，eTag是首個計程收費系統，「是件光榮高興的事情」，不該關注比例很小的錯誤，他也針對近期ETC掀起的風波連續向大眾道歉4次，並求大家同情，此話一出，掀起網友一陣砲轟。
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有一點其實我必須要提醒一下~只要會寫程式的人~都會知道他的etag系統中出現的這些簡單的錯誤都是簡單的程式邏輯可以去除的，系統上存在草率與刻意製造浮濫扣款疑慮，關鍵在於徐X東本人在於獨佔公共系統利益，勾結貪官剝削百姓，民怨積深，基本上台灣人對於政府或者商人的容錯率其實很高很高，錯的這麼嚴重的政府都還能存在? 台灣人心胸之寬大其實不言而喻，基本上如果有長期觀察徐X東本人就能發現此人乃禍國殃民之最奸商人，狹政客剝削低層百姓，枉顧道德廉恥之徒，簡單說人人得而不齒。
遠通本業不是軟體開發，最大股東之一 精誠資訊它們會負責。 遠東是不是有賺錢公共系統利益，是 包給任何一家廠商都是賺取公共系統利益 這是不會改變的事實 至少不會像高鐵一樣 過程中一直追加工程預算來A國家錢。 這種工程建設A的錢才多 做生意嘛，有投資 求利潤，標得這代收案子 投資建置成本 賺取代收費 是正當的賺錢管道，應該不會有異議。 亂扣款是不正當的賺錢方式，如果要從亂扣款中A錢 就是禍國殃民之最奸商人，枉顧道德廉恥之徒。 以邏輯來推，他的主要獲利來源是99.X%的正常扣款代收費，還是0.X%的亂扣款A錢費 我知道你不喜歡他，我也沒有喜歡他 我只是憑良心說話
還有一點我必須說清楚，基本上使用微軟系統大多數人是使用免費版本~理論上當機有錯誤就算了~況且就算當機有錯誤，我們也不需要被多A錢，這關係的不只是錯誤率或者是容錯率的問題，牽涉關係到公共利益與私人財產被剝奪，寬大為懷固然是好事，但誰去可憐那些真正需要幫助的人?一個百億身家的人要社會大眾可憐他??請問此人無恥的極限在哪?
etag系統、正如政府所說，說得總是那麼好聽，但是現實總是那樣殘酷，簡單來說就如同上線遊戲，要經一連串的測試，但是剛內部測試完，全面性的開放測試(壓力測試)沒做就上路，才會搞成這樣，可以想像如果etag系統大當機的後果。 正如獨大所說的，他的主要獲利來源是99.X%的正常扣款代收費，再者其經營權有二三十年之久，實在沒必要A這個，切記點心(etag系統後續的商機)偷偷吃才好吃吧。 說穿了吃一句話吃快弄破碗，全面國道etc及國道記程收費，不應該同步實施，應該是分階實施，最重要的是信心問題，從去年的食安、環境至今一聯串的政府民間重大問題，及上層對於其問題處理的態度。 軟硬體的問題相對好解決，但是信心一旦崩盤，會是更難解決，所需要恢復的時間更長。
其實對錯公理自在人心，只是是非對錯總有個道理，八年前遠通集團在取得國道收費的過程就已經出現貪汙案，奈何貪汙爛政敗壞之極，官員政要只管貪污掏空台灣，今日社會中唯錢是尊，不看廉恥為何物，直把下留當飯吃的現象，往後的台灣會如何?實在不敢想像，我相信我們都有責任留一個好的社會環境給下一代。
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