玫瑰

 

 

大家早安,現在台股走勢讓我有些擔心,台積電破線 ,但是連兩天拉紅K,多方試圖撐住台積電 。台積電下跌台股也會跟著下跌。一個台積電可要好多股票加起來抵。我們先來看台積電走勢,台積電跌破頸線 , 技術線型已經走弱。怎麼看都是不好的線圖,只是撐在哪邊不給跌。看他哪時拉回頸線。台積電走弱是我擔心的原因之一。聽說英特爾想搶台積電飯碗,台積電股價下挫。張忠謀表示 "「相信英特爾會覺得池子很冷」。張忠謀強調,晶圓代工領域是台積電的中心意志,誰來侵犯,台積電都會誓死抵禦。" 加油了台積電。鬥志和技術沒問題,但是台灣現在缺水 這造成一些麻煩。外有強敵,內有乾旱。  除了台積電  航運股最近也卡關,長榮貨櫃卡在蘇運士運河內,造成上百貨櫃船動彈不得。長榮高檔兩根黑K,一來是漲太多,遇到利空剛好修正股價。

現在投資台股 有如履薄冰,持有股票又怕火山爆發,這心情和去年三四月買股的心情是不一樣,去年三四月買股是股災已經發生 股價跌完,買得安心。現在行情在高檔 有些怕跌。

自己的操作是  股票做多  + 期權短沖。 期貨一天漲一天跌 很難做長線。短線有賺跑。  

 

 

台積電日K   

20210326-2

長榮貨櫃卡住,長榮下跌收黑

20210326-1

 

來看籌碼分析

籌碼日期2021/03/25
P/C Ratio117.28%,選擇權莊家偏空調整

外資買賣超(億)賣超165.73億連續賣超
外資台指期口數(萬口)淨空單2萬5105口,減少3113口空單,外資偏多調整

外資選擇權籌碼
BC 9527口 + BP 2萬5769口
BC 6229萬 + SP 1118萬
整體來說外資選擇權是偏多

自營選擇權籌碼
BC 1萬1699口 + SP 5750口
SC 664萬 + BP 2383萬
整體來說自營選擇權是偏空

選擇權最大未平倉量
莊家SC在17000有7271口,SP在16000有6103口

 

 

 

英特爾想搶台積飯碗!張忠謀12字揭下場

全球晶圓代工龍頭台積電近來股價下挫,甚至在美國半導體巨頭英特爾宣布重回晶圓代工業務,將投入200億美元在亞利桑那設2座晶圓廠,甚至打算專門設立與客戶定制化需求的部門,並聲稱7奈米製程將採用EUV微影技術,將英特爾推向IDM 2.0。然而,純晶圓代工領域,台積電市占率高達56%,穩居龍頭寶座,市場目前半導體極缺,英特爾想分一杯羹也是不無道理,但從台積電創辦人張忠謀當年一句話來看,想在晶圓代工市場取得成功,絕非能一蹴可成。

張忠謀曾在2016年受訪提到,近年來英特爾與三星宣示要跨足晶圓代工產業,英特爾只是把把腳伸進去池子裡,試探水溫而已,「相信英特爾會覺得池子很冷」。張忠謀強調,晶圓代工領域是台積電的中心意志,誰來侵犯,台積電都會誓死抵禦。

張忠謀表示,台積電是全球第一家專門晶圓代工廠,至今發展30年,雖然有很多廠商想進入專門晶圓代工,但英特爾、甚至是三星,都不是專門的晶圓代工廠。

隨著半導體製程愈發先進,資本支出成本呈指數型成長,原本的競爭對手聯電、格芯分別在10奈米、7奈米製程前停下腳步,垂直整合製造(IDM)因自身產品需求以及集團龐大研究經費支撐,英特爾、三星依然繼續推進先進製程,台積電身為專門晶圓代工廠,則是繼續推進,最終在7奈米製程拉開與三星的差距,並依靠自身優秀的FinFET技術,將架構延續至3奈米製程,比三星進入3奈米製程領域就使用GAA技術,更具有成本優勢,預料將在2022年問世。

至於台積電將在2奈米製程採用GAA技術,日前已經宣布將赴日本設立半導體材料研究中心,並同時加強2.5D、3D封裝技術,預料將在2020~2025年繳出年合成長率10~15%的好表現。

張忠謀曾在2012年5月18日出席出席中天青年論壇,在以「獻給失落的一代,與張忠謀對話」主題與主持人陳文茜對談,分享他在半導體產業的歷程。張忠謀表示,在2008年金融海嘯後,他重掌重掌兵符以來,台積電多了3大競爭對手,其中最可畏的就是三星電子和英特爾,就像2隻「700磅大猩猩」。張忠謀表示,英特爾雖是台積電間接競爭者,但地位與格芯、三星這類直接競爭者重要,台積電是依靠技術與生產才能生存,所以協助客戶打敗英特爾是主要目標,台積電做的不是還好,是「很好」。

張忠謀舉例,台積電當年每年研究經費為13億美元,這才與美國麻省理工學院(MIT)持平,三星與英特爾更多,前者達每年30億美元,後者更多。張忠謀解釋,雖然台積電研究經費比不過,但依靠與客戶長期合作關係,客戶投入的研發經費,就能彌補差距。如今,台積電2021年資本支出已經成長至250~280億美元,英特爾要宣示要建造晶圓廠投入金額為200億美元,三星預計在10年投入1160億美元,打算成為全球半導體龍頭。

 

超塞!長榮貨櫃輪卡運河至少需2天排除 恐打亂能源市場供應

彭博資訊報導,長榮海運(2603)超大型貨櫃輪長賜號(Ever Given)周二在蘇伊士運河造成的雙向航道阻塞,恐將干擾全球能源供應鏈。今(24)日到台北時間中午左右,至少100艘輪船還在排隊等著過運河。

 

彭博指出,如果蘇伊士運河的通行受阻情況持續,歐洲與美國仰賴此航道取得中東石油的煉油廠,可能被迫要找替代的供應來源。如此一來,有可能推升替代地區石油的價格。同時,北海地區要輸往亞洲的原油,也將會暫停。

 

當地媒體 Cairo24 新聞引述蘇伊士運河管理局報導,可能得清除長賜號周邊的大量淤沙來排除擱淺,因此可能得花上兩、三天的時間,才能移動船身。先前已因新冠疫情一個頭兩個大的煉油業、石油交易商和石油生產商,現在更加頭痛。

 

船舶承攬商Banchero Costa & Co研究主管說:「以歐洲石油進口者而言,有許多替代交易可以避開蘇伊士運河。」據了解,美國與歐洲的石油買家可有的替代油源包括:北海、俄羅斯、西非與美國海灣等。

 

蘇伊士運河是能源運輸的重要航道,中東石油經由此水路輸往歐洲與美國

 

 

***09:22

台積電爬上來   爬上頸線

20210326-3

 

 

***10:12

站上頸線拉抬

20210326-4

 

 

***11:25

16260   +230

大漲230點  喔耶

台指期大漲呢,因為台積電在拉啊

20210326-6

 

 

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